機車騎士等紅燈時是否要熄火，是現在熱門環保議題之一。若要熄火，紅燈超過幾秒熄火才適當，更是眾說紛紜。北市大直高中學生團隊研究發現，若紅燈超過22秒，機車騎士就應熄火，才「環保划算」。

大直高中指導老師劉繕榜表示，台北市大馬路口紅燈多為80、90秒，如此看來，幾乎都可以直接熄火了。未來將與中部學校合作，將台中市情況納入觀察。

學生團隊成員為高三生林詣淳、余俊霆以及高二生曾昱霖。他們以「都會區尖峰時段等待紅燈時機車熄火相較於怠速，對碳排放量與油耗量的影響」為題進行科展，獲得台北市中等學校學生科學研究獎助計畫地球科學科三等獎，昨天頒獎典禮於建國中學舉行。

曾昱霖表示，平常走在路上，只要附近有機車在等紅燈，就可以聞到濃濃臭味。雖然「等紅燈時機車熄火」概念已有人提出來，但有人認為紅燈超過一分鐘才需要熄火，也有人認為超過15秒就該熄火，說法不一。於是他們想利用科學實驗，試著找出答案。

學生團隊們表示，他們找來一輛機車，實際測量機車怠速運轉時的油耗量，與熄火後重新發動的油耗量，再根據經濟部研擬的公式，將油耗量換為碳排放量比較。實 驗發現，熄火後重新啟動的碳排放量雖然比怠速時高，但是熄火期間也不會產生廢氣，兩者可說是機車熄火的「環保成本與效用」。

曾昱霖表示，經過多次實驗加上數學模式推算後發現，紅燈數未滿22秒前，熄火的環保成本會高於效用，不建議熄火等紅燈。但當紅燈數超過22秒後，熄火的環保效用就會超過成本；22秒也可說是等紅燈時要不要熄火的「秒數分水嶺」。

不過學生團隊表示，由於實驗是在一般情況下作出的，尚未考慮機車油種不同、汽缸溫度等更詳細的變數，未來將納入更多變數實驗。